ماذا بعد تشييع #شهداء_الأحساء ؟

أتت فاجعة الأحساء و مضت. و إنتهى التشييع العظيم لشهداء الأحساء و الواجب. و وقف أبناء الوطن معاً ضد الإرهاب. و زارت وفود رسمية و غير رسمية للتعزية. و لكن، ماذا بعد؟ بدأ ينخفض أثر الحادثة، و كأني أراها تتجه إلى إحدى زوايا التاريخ لتقبع هناك بدون ذكرى عدا في قلوب أهالي القرية المفجوعة. من المؤسف أن تُتجاهل و لا تستغل الفرصة التي قدمتها هذه الحادثة المفجعة على طبق من ذهب لتغيير الواقع الطائفي في المنطقة. هذه الحادثة قادرة على أن تكون نقطة التحول في تاريخ الخلاف السني الشيعي الأبدي لو استغلت.

من أجل أن تبقى هذه الحادثة خالدة في تاريخ المنطقة، يجب أن يكون لها أثر و مفعول واضح و جلي للعيان. الشعارات جميلة و رنانة ولكن أثرها على المدى القصير. شعرات التعاطف و الاحترام المتبادل لحظية و مرتبطة بالأحداث المعاصرة، فإن وجدت مصيبة ظهرت، وما أن تنتهي نراها تختفي. لسنا بحاجة لهتافات و شعارات، المنطقة بحاجة لقانون ضد التمييز الطائفي و العرقي و القبلي. المنطقة بحاجة لقانون يجبر على احترام المخالف مهما كانت توجهاته واعتقاداته. المنطقة تحتاج إلى غربلة كاملة للمناهج الدراسية تقوم على تأصيل احترام الاخر منذ الصغر. المنطقة بحاجة إلى تأسيس نظام التربية و التعليم على مبدأ "إنما بُعثت لأتمم مكارم الأخلاق". المنطقة بحاجة لقانون قائم على مبدأ "الناس صنفان: إما أخ لك في الدين أو نظير لك في الخلق". ولنا في سلطنة عمان خير مثال، أم أن التعاون الخليجي حُصر في أسبوع المرور و بطولة كأس الخليج؟

 كمواطنين، لسنا بحاجة لمجالس حوار وطنية صورية لا تسمن و لا تغني من جوع. لست مجبراً أن تعتقد بقناعاتي و العكس صحيح. ولسنا مجبرين على حوار مذهبي عقائدي أو حتى فقهي، لكن كلانا بحاجة لقانون يضمن لي و لك الاحترام سواء في المعتقد أو الأرآء أو حتى الجيرة.

@boRadhi



لماذا يجب رفع سعر البنزين ؟

سيجيب الاقتصاديون على هذا السؤال باستعراض أرقام تبيّن كيف أن الدعم الحكومي يضر في إنتاجية و أرباح شركة أرامكو من الاستهلاك المحلي. في الفترة الاخيرة رأينا حملات كثيرة تشجع على خفض استهلاك الطاقة من خلال اقتناء أجهزة منزلية ذات كفاءة عالية. لذا قامت وزارة التجارة بإنشاء مقياس يوضح للمستهلك مدى كفاءة الثلاجة او المكيف او الفرن الذي يبتاعه، في حين قامت الوزارة بإتلاف كمية كبيرة من المكيفات قليلة الكفاءة. من جهة أخرى تقوم أرامكو السعودية في كل مهرجان للعامة بتخصيص قسم كامل يوضح للزوّار أهمية الترشيد في استهلاك الطاقة. كل هذه الاعمال و الحملات ما هي إلا كردة فعل لتقارير نشرت في الفترة الماضية عن ارتفاع استهلاك الطاقة في السعودية، بمعنى اخر عدد براميل النفط التي تحرق يوميا لانتاج الطاقة للسعوديين في ازدياد، بمعنى آخر كلما زاد عدد البراميل المحروقة داخلياً انخفض عدد البراميل المصدرة للخارج، و بلغة الاقتصاديين قلة التصدير تؤدي إلى خفض الأرباح و خاصةً أن البراميل المباعة داخليا تباع بخسارة بسبب الدعم الحكومي. يدّعي تقرير بإن استمرار ارتفاع الاستهلاك الداخلي للطاقة مع ثبات إنتاج النفط سيضطر السعودية إلى استهلاك انتاجها كاملا داخليا في العام ٢٠٣٠ و قد تحتاج إلى استيراد كميات إضافية لتغطية احتياجاتها الداخلية. بالطبع هذا التحرك لترشيد استهلاك الطاقة ليس فقط له تباعات مالية للحكومة، و لكن أيضا سيؤثر على موقف المملكة سياسياً في العالم.

 

هذا كله يصب في مصلحة الحكومة و لكن السؤال ما للمواطن من فائدة من ارتفاع تكلفة البنزين؟ حين ترتفع أسعار البنزين في السعودية لتضاهي الأسعار العالمية، يواجه المستهلك مقايضة بين الاستمرار على استهلاكه و دفع مبالغ خرافية أو يخفض استهلاكه و بالتالي مدفوعاته. يمكن للمستهلك خفض استهلاكه من خلال طرق مختلفة. أولها تقليل استخدامه للسيارة، فبدلاً من قيادتها للبقالة القريبة من بيته، يمكنه الذهب سيراً على الاقدام ويحصر استخدامه للسيارة للمسافات الطويلة. بذلك يوفر المواطن في وقوده و يحافظ على صحته بالمشي المتواصل، فتنخفض نسبة الاصابة بالبدانة و ما تترتب عليها من امراض القلب و السكر و المفاصل. من جهة اخرى، يمكن ترشيد استهلاك المواطن باقتناء عدد أقل من السيارات لتقلل مجموع مصروفاته على وقودها. بانخفاض عدد السيارات لكل منزل تنخفض عدد السيارات النشطة بالشوارع، و بمعنى آخر يقل ازدحام الشوارع و اصطكاكها. و بتلاشي الازدحام تنبسط نفس المواطن و ترتاح لاتساع الشوارع و سرعة التنقل و بالتالي تنخفض نسب إصابته بارتفاع الضغط و الصلع المزمن. بالاضافة، هذا التقليل في عدد السيارات للمنزل يعني انخفاض عدد المراهقين في الشوارع نظراً لانشغالهم في العراك مع أبائهم على مفتاح السيارة. لذا، يزداد مستوى الأمان من خلال انخفاض المتهورون في الطرق و بالتالي الحوادث خصوصاً أنه ثُبت علمياً بأن استهلاك السيارة للبنزين يتضاعف عندما تزيد سرعتها عن ١٢٠كم/س، وهذا حافز اخر يساعد على الالتزام بالسرعة القانونية من أجل توفير المال. من جهة أخرى، انخفاض عدد السيارات يخلق فرص في السوق لأصحاب باصات المشاوير الخاصة و سيارات الأجرة لارتفاع الطلب، و الذكي من يستغل هذه الفرصة و ينشئ شركة نقل يغطي فيها مساحة معينة من مدينته على غرار شركات النقل في "الدول المتقدمة"، خصوصا و أن وزارة النقل لا تملك "الميزانية الكافية" لإنشاء مثل هذا المشروع الضخم.

 

في الأخير، ما ذكر أعلاه بافتراض أن المواطن راشد عاقل تحركه مصالحه الشخصية. هذه الافتراضات تحتاج لبرهان، ولكن هل نحن مستعدون لمواجهتها لنبرهن صحتها؟

و أبواه يأسلمانه

في الحديث الشريف روي عن النبي (ص) أنه قال:"يولد المولود على الفطرة، فأبواه يهودانه أو ينصرانه أو يمجسانه). لا يمكن أن يُنكر دور الوالدين في نقل الاعتقادات من جيل للتالي. فهما أول من يرى الطفل في مولده و هما ملجأه في محنته و هما الصادقين الأمناء من يهتم لمصلحته. لهذا كانت حجة الأولين، هذا ما وجدنا عليه آباءنا. تقديسنا لوالدينا يجعلنا نتبعهم عميّاً في كل ما يقولون و نعتقد صوابهم. لهذا أنا شيعي و أنت سني و فلان درزي و آخر إسماعيلي. ولو كُتب أن أكون ابناً لوالديك سأتبع إسلامهم. لم يكن لنا الخيار في اعتقادنا و لكن فضلّنا التسليم بما هو حولنا من معتقدات. هل فكرنا يوم ما مدى صحة معتقداتنا. و ما العيب في التساؤل إذا كان سيصوبها. ماذا لو كان ما حفظناه عن آباءنا من معتقدات تشوبها بعض الأخطاء.

 

عزيزي القارئ، اسأل نفسك .. كيف تعرف المسلم؟ إن كانت إجابتك هو من يصلي فرضه و يصوم شهره و يحج مرة.. إلخ. فاعتقد توجد مشكلة في تعريفك. لكن هذا ليس ذنبك بل هو ذنب أبويك أو المجتمع الذي حصر تعريف الإسلام في أفعال حركية يومية، و صحة إسلامك تعتمد على تلك الأفعال بالرغم من اعترافنا بأن الله سبحانه و تعالى ليس بحاجة لها. تولدت هذه الفكرة طبعا من الخطاب الديني الذي يركز جل اهتمامه على الافعال الفرعية و تفاصيلها و دورها في التقسيم بين المسلم و الكافر. في حين، لابد أن يبنى المسلم على قاعدة قوية عقائدية تبنى عليها بالتالي عباداتنا اليومية. هذه القاعدة ، تعطي الإنسان معنى لصلاته و تبين الهدف من صيامه و ليس المبتغى هو دخول الجنة و كأن العلاقة بين العبد و ربه أساسها التبادل (أنا إعطيك العبادات وأنت أعطني الجنة). بعث الرسول محمد (ص) ليتمم مكارم الأخلاق و الله سبحانه و تعالى يكرر في كتابه الذكر و التفكر و التقوى و الشكر و الهداية ليبين لنا أهميتها فهل وعينا ذلك ؟!

 

أنا مقتنع بالحاجة الماسة إلى إعادة بناء قواعدنا العقائدية لنعطي لحياتنا و ديننا معنى. و إلا، فلا يجب علينا أن نستغرب إذا كثر المنقلبين على اعقابهم. 

ادعم ب#هاشتاق

في تجربة قام بها برنامج تلفزيوني يريد اختبار ردود فعل الناس تجاه صيحات الاستغاثة من الغرباء. استعان الفريق بسيارة مركونة في إحدى الشوارع البريطانية و مكبرات صوتية. كانت التجربة الأولى إصدار نباح كلب من السيارة. لم يلتف أحد من المارة لذلك النباح. فقرر فريق العمل إلى إجراء اختبار أصعب. بدأت المكبرات الصوتية بإصدار بكاء طفل رضيع يستنجد. تجاهل عشرات المارة بكاء الرضيع المؤلم و لم يتوقف إلا شخصين ليساعدوه. التجربة الثالثة قرر مقدم الفقرة أن يحبس نفسه في صندوق السيارة و يطلب المساعدة. و بدون استغراب، عبر الكثير من المشاة بجانب السيارة و لم يلتفتوا إليه رغم صيحات الرجل عدا إمرأة فتحت صندوق السيارة مرتعبة. هذه التجارب الثلاث هدفت إلى تبيان صعود مذهب "نفسي نفسي" في المجتمع الغربي و ما ألت له مجتمعاتهم الفردانية من أنانية. في موقف آخر حصل لي شخصياً خلال إجازتي في إحدى الأرياف الويلزية مع العائلة. احتجنا إلى بعض المؤون و لكن أقرب مكان مأهول يبعد أكثر من ٣ أميال من مسكننا. استسهلت المسافة و خرجت و أخي نمشي حين قدر لنا جوالي المسافة بساعة سيراً على الأقدام. و في رحلتنا صدمنا من صعوبة المسير بسبب وقوع كوخنا على تل مرتفع و الطريق منه و إليه يتطلب مجهود عالي. في طريقنا كنا نتفكر كيف سنعود و نحن حاملين تلك الموؤن الثقيلة في هذا المسار. وصلنا القرية و تبضّعنا و سألنا حولنا إن توجد خدمات أجرة لكن فشلنا. قررنا العودة مشياً و نتحمل صعوبة الطريق. قطعنا نص المسافة تتخللها الكثير من التوقف للراحة نرى فيها أعين الناس تجاهنا باسمة و تتمنى لنا حظاً سعيداً. لم نكن بالحاجة للحظ بقدر ما كنا بحاجة لسيارة ترسلنا إلى أعلى تلك التلة. و مع أولى خطوتنا لصعود التلة و إنهاء نصف المسافة الآخر، بعث الله لنا "سايمون" في سيارته الرنج يسأل:" كم باقي لكم يا شباب؟" أخبرته قرابة الميل و نصف الميل فأجاب: "هيّا نركب!!". توقفت لنا سيارة سايمون بعد مرور أكثر من 10 سيارات تلقي لنا التحية من دون مساعدة من ضمنها سيارة جارنا.

مساعدة الناس في وقتنا الحالي أصبحت مع الأسف محصورة في من نعرفهم فقط. و قد تتقلص دائرة المساعدة أكثر لتشمل من نعزّهم فقط و ليس كل من نعرفهم. هذه الظاهرة هي تبعة لمجمل التغيرات التي طرأت على المجتمع خلال تطوره من مجتمع قروي إلى مدني. يتّسم المجتمع المدني الحديث بضعف الروابط بين أفراده و تجنب كل منهم الآخر تبعاً لصور نمطية و اعتقادات و تخوّف من نية الفرد المقابل. لذا تجد في وقتنا الحالي و بالخصوص من يسكن في حي جديد من لا يفضّل التعرف على جيرانه و يبقي دائرة علاقاته محصورة. عندما ينتشر هذا الفكر في المجتمع، تخرج لنا مثل ما حدث في مجمع الظهران من تحرش بالنساء بلا مساعدة رجل و تهكم جهاز الهيئة بأرواح الناس و خصوصيات النساء و حريات الأفراد و ضرب السعودي لنظيره البنغلاديشي أو الهندي في الشوارع من دون رادع، و تعطل الشاب في الخط السريع مع عائلته دون أن يتوقف أحد للمساعدة. للأسف في وقتنا الحالي، حُصرت مساعدتنا في كلمات و نحيب في هاشتاقات لا تغني ولا تسمن من جوع أملين أنها تخفف من تأنيب ضمائرنا. و قد يحكم أحدهم على توجهك فقط لعدم مشاركتك في هاشتاق فلاني أو علاني. في الواقع وكما حدث معي، الكلمات و طلب التوفيق لن يلبي حاجة المحتاج ولا جزء منها. هو في حاجة إلى فعل تُسعده و تسد حاجته به. فما أكثر المغردين و ما أقل المسعفين. لا أنكر وجود إيجابيات في استخدام الهاشتاق نظراً لسرعتها في نشر طلب المساعدة. لكن ما يحدث في الهاشتاقات من مجالس نحيب و بكاء فهو مدفوع من منطلق إبراء الذمة و الإيمان بمقولة "سويت اللي علي و كفى".

ما أود أن أدعوكم إليه يا أعزائي هو أن لا نخسر الخصلة الحميدة المتمثلة في مساعدة الغير. فهي جزء من إنسانيتنا قبل أن تكون جزء من ديننا.

بمناسبة سقوط الأسبان

تلقيت رسالة بعد خروج المنتخب الإسباني من نهائيات كأس العالم 2014 بعد هزميتين ثقيلتين. و النص الرسالة:

بسم الباري عز و جل

نرفق بمكتوبنا هذا تحيةً طيبة الى أبناء عمومتنا الكرماء .. من كاردف العطاء الى دمام العظماء ..

فإنه والله كما تعلمون يا أعزاء .. لا ينفع بعد انسكاب اللبن نحيبٌ ولا بكاء .. ولا لطمٌ للخدود كفعل النساء .. لكن ما عسانا فاعلون بمن كانت نرجسيته هي الداء و لم يكن لعلته دواء؟

فبعز الباري لقد اسعدنا ما قد حل على ابننا محمد من مصابٍ جلل .. ها قد خرج الإسبان من البطولة و نحن بدورنا نتساؤل اين الخلل؟ أديلبوسكي هو المتسبب .. ام هو كاسياس الشايب المتشبب؟ ام يا ترى داء العظمة مصحوبة بالملل؟

قد هايطت كما هي عادتكم يا مشجع ألفين و ثمانية ٢٠٠٨ .. لكن رجال تشيلي كانوا فالموعد و انزلوا العذاب عليكم كالزبانية .. فهل بعد يومنا هذا تقوم لكم قائمة؟ ام إنكم قد شرعتم في سباتٍ كالأميرة النائمة؟

أسرَّك يا اخي ما أمسى عليه منتخب الثيران؟ تتلاطمه أمواجٌ من نيران .. فمن بعد سحق الطواحين، أكرمكم ڤيدال و رفاقه و لعمري انهم قد أثقلوا فالميزان.

ها قد خرجت اسبانيا على استحياء من الباب الصغير .. فأين أبناء التكي تاكا الم يعلموا بحلولِ وقت النفير؟ .. ارجوك يا اخي ان تهدئ من روعك، شهيق .. زفير .. شهيق .. زفير ..

اما ختاما يا عضيدي الغالي .. لا اجد لك حرجًا في تحسين وضعك الحالي .. فما الضير في التحويل لدعم منتخب الهولندي ڤان خالِ ؟ فتالله انه منطلقٌ للعلالي و كما قالت مرام يا قمر لا تلالي.

إلى لقاءٍ قريبٍ يا عضيدي و هاردلك اقولها و انا ضاحك .. اما انت فاذهب و ابحث عن بقعة من الظلام الحالك .. و أخرج مافي جعبتك من دموع .. و انفث على ما تبقى في قلبك من شموع .. فقد شهد على إذلال الاسبان الجموع.

العبد الفقير،
احمد بن راضي الامير

لعق المؤخرة

لعق المؤخرة هو مصطلح أجنبي يستخدم عند وصف حالة شخص يتودد لمن هم فوقه في السلم الاجتماعي او الوظيفي او غيرهما من أجل مصلحة خاصة. بدأت ثقافة لعق المؤخرة منذ بداية الخليقة و توسعت مع تطور وسائل التواصل. الغريب في الموضوع أن يكون هذا المصطلح ناشئ من منطقة جغرافية تقل فيها الواسطة و "التمصلح" مقارنةً بالمنطقة بين المحيط و الخليج.

يعود سبب وجود هذه الظاهرة إلى الثقافة العامة في المجتمع ناحية من يُصنفون في المراتب العليا. يتربى الانسان منذ صغره على وجوب احترام من هو أكبر منه وإن كان خرفاً. ويكبر قليلاً و يضطر إلى احترام مدرسه و إن كان جاهلاً. و في وظيفته يقدس رئيسه و إن كان ظالماً و في المجالس يعظم رجل الدين وإن كان مهرطقاً و يدافع عن ولي الأمر و إن كان فاسقاً سارقاً. هذه الثقافة الملزمة لاحترام من هم فوقنا في سلمٍ ما تخلق في عقولنا صورة لهؤلاء مغايرة لما هم عليه في الواقع. صورة للسيد و نحن العبيد إليه. هذه الصورة تخيل لنا أن ما يقوم به هولاء من مهام ما هو الإ تكرماً و تعطفاً منهم علينا نحن الأقل مرتبة. فما للعبد من طريق ليحصل على ما يتمناه غير التودد و التعطف لسيده. فيسترجيه بطريقة أو أخرى لينال مراده. بينما في الواقع هذه الأمنية ما هي الإ مهمة من مهام صاحب المرتبة الملزم بتأدييتها في كل الأحوال. لكن نظرة مجتمعه له صورت في مخيلته أن ما يملكه من صلاحيات هي لشخصه الكريم وليس للمرتبة التي يشغلها. فبالتالي يستغلها لمصالح شخصية يتأمر بها على أحد عبيده المسرورين بلعق مؤخرته باستمرار. الذي لا يفهمه صاحب المرتبة أو ربما يتناساه هو أن بمجرد رحيله من منصبه فإن مؤخرته لم تعد صالحة للعلق أبداً. لأن عبيده انتقلوا تحت إمرة سيدهم الجديد الذي شغل المنصب. في الأخير، هي مصالح يسعى خلفها الرئيس و المرؤوس تتطلب في بعض الأحيان التودد و اللعق

. 

الخطر الأكبر الذي يمكن أن يشكله اللعق المستمر هو تشكل ما يسمى بالبطانة الفاسدة. و هم مجموعة عبيد دأبهم اللعق المستمر لتمجيد سيدهم و تشخيصه كبطل قومي. و لأن من الطبيعة البشرية التلذذ بالمديح المستمر، يقوم المسؤول بتقريب بطانته إليه زلفة. مهمة هذه الفئة تشييد حاجز عظيم بين رئيسها و محيطه تعميه فيه عن واقعه. يكون لهذا الحاجز دور كبير في اصدار قرارات ليست لها فائدة أو مردود للصالح العام بل لمصالح شخصية. كأن يصدر قرار ببناء جامعة شقراء بينما تخلو القطيف من جامعة رغم الفرق الشاسع بين المنطقتين من الناحية السكانية و الثقافية و الاجتماعية. من جهة أخرى، إن من أهم مهام البطانة الفاسدة هي لعب دور الشماعة. فإن أخطأ المسؤول، فذلك لأن البطانة الفاسدة استغفلته و أعمته. و إن تأخر مشروع فنفس البطانة لها يد في الموضوع. و كأن المسؤول ما هو الإ صورة وضعت في هذا المنصب ليس لها دور في إدارته. و كأنه لا يملك الصلاحية لإبعاد هذه البطانة عنه و يتحمل تبعات قرارته. بل هو غُيّب عن عالمه و استضعفته بطانته كأي فرد من المواطنين الأشقاء. لذا تكون الحاجة ملحة دائماً إلى شماعة تحمي مسؤولنا الضعيف الحقير المسكين المستكين لتضمن استمراره في كرسيه أطول فترة ممكنة بعيداً عن المسائلة. 

متقاعدون أم معمرون

في لقاء نشرته صحية الجزيرة يوم السبت ١٩ جمادى الاخر ١٤٣٥ه الموافق ١٩ أبريل ٢٠١٤ مع محافظ المؤسسة العامة للتأمينات الاجتماعية سليمان القويز، صرح المحافظ بأن: خفض سن التقاعد يضر الأجيال القادمة و يضر النظام التأميني الكثير. و ذكر في اللقاء ان توجه دولي غربي إلى رفع سن التقاعد حيث في ألمانيا تم رفعه إلى ٦٥ و ٦٧ في أمريكا بينما معدل سن التقاعد في السعودية هو ٥٨سنة. و من جهة أخرى، صرح المحافظ أن الدول اكتشفت أن التقاعد المبكر يسبب ضغط على مؤسسات التأمين الاجتماعي حيث أن الاشتراكات المستقطعة لا تكفي لتسديد سنوات التقاعد للمتقاعدين مبكراً. فيقول المحافظ أن ١٢% من المشتركين في التأمينات هم من فئة المتقاعدين مبكراً و هم  يستلمون ٥٠% من الدفعات الشهرية التي تعادل ١٥ بليون ريال سنوياً. يود الكاتب في هذا المقال مناقشة جدية تصريحات المحافظ في التصريحين السابقين.

 

لا أعلم إن كان سعادة المحافظ يجهل أم يتجاهل اختلاف التشكيل السكني في السعودية عن نظيراتها في ألمانيا و أمريكا. في الدول المذكورة آنفاً و كثير من الدول الغربية يمثل كبار السن غالبية التشكيل الديموغرافي. لذا فإنها تسمى بالدول الشائخة حيث أن معدل الإنجاب فيها قليل نسبياً مما يسبب ارتفاع معدل الأعمار فيها. إن هذا الأمر يعتبر إحدى الأسباب الرئيسة في رفع سن التقاعد فيها. ينقص هذه الدول كثافة العنصر الشبابي في التشكيل السكاني مما يصعّب على حكومات إيجاد بدلاء للمتقاعدين الكثر. أما في السعودية، فإن العنصر الشبابي يشكل غالبية تشكيل المجتمع الديموغرافي قد تصل في بعض الإحصاءات إلى ٪٧٠. يمكن استغلال هذا العنصر في ملء سوق العمل على جميع مراتب سلمه الوظيفي. من أجل إتاحة الفرص للشباب و استغلال قدراتهم و طاقاتهم، يجب علينا الإبقاء على سن التقاعد الحالي أو في الواقع تخفيضه. لأن في رفعه، تأخر الشباب في تسلق السلم الوظيفي مما يطفي حيويتهم و عنفوانهم. فلن يكن إبداعهم بنفس النسبة لو أتيحت لهم الفرصة في عمر أبكر. على سعادة المحافظ النظر للصورة كاملة و ليس فقط إلى فائدة مؤسسته من تقليل التكاليف. 

 

أما بالنسبة لما يشكله التقاعد المبكر من اختلال في توزيع المعونات الشهريةو ضرر على مؤسسة التأمينات، فللكاتب تحفظ على الإحصاءات المقدمة. و من باب الإنصاف، ليس عند الكاتب البيانات التي استخدمتها المؤسسة لإيجاد هذه الأرقام من أجل تحليلها علمياً ولكن سيناقشها من منطلق معرفته البسيطة. التلاعب في الإحصاءات من أبدع الفنون في عالم الاقتصاد. حيث يمكن استخدامها لتغيير الصورة الكاملة لهدف معين سواء كان إقناع الطرف الآخر بالاستثمار أو تهويل مخاطر التقاعد المبكر. قد يكون فعلا أن نسبة ١٢٪ من المشتركين في التأمينات هم المتقاعدون مبكراً و هم يستهلكون ٥٠٪ أو ١٥ مليار ريال سنوياً و لكن ما هي خصال هؤلاء ال ١٢٪. لو بحثنا و دققنا في هذه الفئة قد نجد أن غالبية من يقع فيها هم من كبراء الإداريين و المستشاريين الذين وصلوا إلى سقف المعونات الشهرية. فبالتالي، يمكن القول بأن ١٢٪ من المشتركين في التأمينات هم من كبراء الإداريين الذين صادف أنهم تقاعدوا مبكرا وهم يحصلون على ١٥ مليار ريال سنوياً كرواتب من التأمنيات. هذا المثال يوضح للقارئ مدى مرونة الإحصاءات في تقديم معنى مختلف تماماً عما هو في الواقع من خلال التلاعب في تفسيرها. ما يود الكاتب الوصول إليه هو أن علينا التحقق من البيانات وتحليلها علمياً قبل إصدار الحكم في حتمية ضرر التقاعد المبكر على المؤسسات التأمينية و الأجيال القادمة. 

المقياس

المقياس هو أداة استخدمها البشر من أجل التقييم أو التقدير. فالمقياس من ناحية التقييم يساعد في إضافة قيمة لحدث أو إنجاز يمّكن الإنسان من فهمه و استيعابه بسهولة، و من ناحية التقدير يساعد في تقديم معطيات كالمسافة و السرعة تستخدم للوصول لاستنتاجاتمعينة. المقياس التقييمي سيكون هو محور تركيز الكاتب في هذا المقال يناقش فيه من يضع المقاييس التقييمية و ما مدى صحتها.

 

المقياس التقييمي ينشأ أولاً بتحديد معيار أو ما يسمى بالإنجليزية Benchmark يُقارن به ما يقوم الشخص بتقييمه. حيث كلما اقتربا من حيث الشبه كلما ارتفع تقييمه. فمثلا، يضع المدرس نموذجاً لأجوبة الاختبار، يستخدمه لمقارنة أجوبة الطلبة به. كلما زاد التشابه بين الورقتين كلما ارتفعت درجة الطالب. بنفس المنطق يتم تطبيق المقياس التقييمي في الحياة الاجتماعية و العملية و الاقتصادية...إلخ. إذن، يستنتج إن لم يوجد مؤشر أو معيار لا يوجد مقياس تقييمي. المعيار في الغالب يتحدد من خلال نظرة شخصية لفئة أو جماعة أو مجتمع. تتفق تلك المجموعة على تحديد معيار يمثل في كماله نموذج أسئلة الاختبار للمدرس. مثال، يعتبر مجتمعنا أن الشخص الناجح هو الموظف المتزوج القادر على إيجاد سكن و قوت يومه. ما أن تتحقق فيك هذه الأمور "وضعك في السليم و أمورك في الروب و احمد ربك".

 

مدى صحة و دقة و واقعية المقاييس التقييمية تختلف. فالمجتمعات تتغير، والظروف التختلف عبر الأزمان. فلا يمكن تطبيق مقاييس عصر صدر الإسلام في عصرنا الحالي. في ذاك الزمان الساعة تعني يوم القيامة و في زمننا الساعة هي الأداء التي تخبرك أنك تأخرت عن موعدك ٤٥ دقيقة. فإن كان معنى الكلام بين العصرين مختلف فما بالك في المقاييس. من ناحية أخرى، نتيجة المقياس وحدها في الغالب ليس لها معنى واضح. فهي تحتاج إلى شرح إضافي لتوضيح الناتج. في الجامعات الأمريكية الدرجة 70 تعادل C و لكن في الجامعات البريطانية فهي تعادل A. في أمريكا، يصنف الشخص الذي يقع مدخوله في منتصف سلم الرواتب بأنه من الطبقة المتوسطة في حين في بريطانيا تُصف العوائل الغنية التي ليس لها روابط أورستقراطية بأنها من الطبقة المتوسطة. إذن، صحة المقياس تختلف بحسب الظروف المحيطة به و دقته تعتمد جداً على طريقة تفسيره و واقعيته تعتمد على موضوعية تحليله.

 

في اعتقاد الكاتب إن نجاح الشخص من المفترض قياسه بناء على مقارنته بنفسه من أين بدأ وأين وصل و ليس بمقارنته نفسه بغيره. لكل شخص عوامل مختلفة تؤثر على نتيجة القياس لا يمكن مقارنتها. ضع لك أهداف، و قس نجاحك بما حققته من أهداف ليس بما يخبرك به مجتمعك. فإن في ذلك إرضاء لنفسك و تحفيز أكبر لمواصلة تحقيق ما تطمح إليه.

وزارة التربية و التجهيل

خلال لقاءات مختلفة مع ثلاثة طلاب من المرحلة الثانوية كنا نتناقش فيها عن مستقبلهم الجامعي و الوظيفي. و من خلالها استطيع تقديم النصائح و بعض من تجاربي التي مررت بها خلال هذه المرحلة علها تكون مفيدة لهم. في الثلاث لقاءات وجدت عامل مشترك بين الطلاب وهو الخوف من الابتعاث بسبب ضعف اللغة الانجليزية. لم يمانعوا هؤلاء الشباب من التفريط بتجربة عظيمة تفتح عقولهم ليس فقط من الجانب الاكاديمي و لكن الثقافي و الاجتماعي بسبب عقدة خلقها التعليم لدينا. أحزنني حالهم و تضحيتهم و جعلتني أفكر في حال التعليم في السعودية. في الواقع، أعتقد أن تعليمنا أصبح تجهيلا و سأوضح اسباب اتهامي من خلال هذا المقال.

التقييم المستمر و ما ادراك ما التقييم المستمر. لعله أفضع و أغرب نظام يتم تطبيقه في مجال التعليم. و كأن الهدف منه هو تخريج أكبر عدد ممكن من الطلاب من المرحلة الابتدائية سواء تعلموا أم لا و ليس بناء قاعدة يستند عليها الطالب في باقي حياته التعليمية. و إن تم اختبار الطلاب في نهاية المرحلة الابتدائية لقياس تحصيلهم العلمي خلال الست سنوات لوجدنه لا يتعدى ١+١=٢. هذا النظام لم يقدم للطالب غير رقم واحد آخر العام عديم القيمة لا يبين مستواه الحقيقي بل في الواقع لا يوجد ما يميزه عن بقية زملاءه فكلهم نجحوا بالرقم العظيم واحد. أضر التقييم المستمر الطالب حيث أنه حدد له تفكيره بأن النجاح آخر العام يعتمد على حل الواجبات و المشاركة في الفصل. بالإضافة، كان التقييم المستمر سبب في تراجع الطالب في عدد من المهارات المرتبطة بالتعليم. يروي لي أحد أصحابي عن مدرس في المرحلة المتوسطة يشكي عن ضعف الطلاب القادمون من الابتدائية في الكتابة. فهم أمضوا ستة سنوات في المتابعة فقط ولم يضطروا لكتابة شيء قط. فبعد ستة سنوات، ينصدم الطالب بواقع التعليم أمامه و تبدأ مرحلة معاناته بقية سنواته الدراسية التي لعلها تنتهي بتحصيل ضعيف فقط لأن قاعدته لم تبنى بشكل صحيح.

من جهة اخرى، فإن أساليب التعليم تساهم بنسبة كبيرة في تراجع المستوى الدراسي للطالب في الجامعة. يقضي الطالب ٦ سنوات من بعد مرحلة الرقم واحد في البحث عن الملخصات لحفظها و إعادة كتابتها في ورقة الاختبار من غير فهم. و لذلك تكثر في نهاية الفصل الدراسي سرقات دفاتر "الدوافير" فهي ارخص من شراء ملخص بخمسين ريال أو أكثر. يتمحور عقل الطالب حول الحفظ و التكرار بدون استيعاب كامل. فمثلا، جاءنا في منهج التوحيد حديث عن الرسول (ص): ((نهيتكم عن زيارة القبور فزوروها)) و استدل به مدرسنا عن النهي عن زيارة القبور. لم يعترض الطلاب و لم يبحثوا عن تفسير لتناقض المعاني الظاهرة من الحديث بل عندما جاء السؤال في الاختبار استدلينا به. لذا، عندما يبدأ الطالب دراسته الجامعية و يواجه لأول مرة البحوث يجد صعوبة في التعامل معها. فهو لم يتعلم طرق البحث عن المعلومة بل تعلم ان تقدم له معلومة ليضعها في الاختبار و ينجح. ولهذا السبب يتجه الطالب للنسخ و اللصق من الانترنت أو أن يشتري البحوث وينسبها لنفسه. فلا تستغرب عزيزي القارئ عندما ترى دكتور يسرق حقوق فكرية من كتاب آخر من غير نسب المصدر كما فعل دكتور عائض القرني في كتابه لا تحزن. إن في التعليم عن طريق البحث فائدة أكبر حيث أنها تجعل الطالب يتوه بين المصادر بحثا عن معلومات يعمل فيما بعد على ربطها بطريقة تعطي لها معنى. لذا فالطالب يتطور في مهارات التحليل والنقد و الكتابة بالإضافة إلى خلق علاقة بين الطالب وما يتعلمه فترسخ المعلومة في عقله مدة أطول. لكن مع الأسف الإسلوب الحالي للتدريس يجمد عقول الشباب و يحددها في مخلص و ما يشرحه المدرس و يقتل فيها الابداع. 

من أجل أن يتطور التعليم أكثر من فقط جعل المناهج في اقراص مدمجة أو على الأيباد، يجب أن يتطور من يقدم خدمة التعليم. ليس الكل طبعا و لكن نسبة كبيرة ممن يلتحق بكلية التربية هم من خريجي الثانوية بنسب منخفضة و لم يجدوا مكان اخر يقبل بهم. فكيف لمن كان يعاني في الدراسة أن يقدم العلم و ينتهج أساليب متطورة في التعليم. لأنه كان يعاني من الدراسة أراد من وجهة نظره أن يرحم الطلاب و يقدم لهم ورقتين تضمن لهم نجاحهم و لم يعلم أن طريقته تقتل عقول طلابه. اتضح مستوى المعلمين حين قدمت الوزارة اختبار الكفايات الأساسية. فقد صرح نائب وزير التربية و التعليم أن ١٠٪ من المعلمين و المعلمات المقدمين على اختبار الكفايات اجتازوا الاختبار. هذا يعني فقط ١٠٪ هم من يمكن أن يقبلوا كمدرسين فكيف لهؤلاء القلة أن يغطوا احتياجات السعودية من المعلمين الأكفاء. من أجل تحقيق تعليم أفضل يجب أن يتطور المعلم أولا. 

@boRadhi

http://www.alweeam.com.sa/264011/نائب-وزير-التربية-10-فقط-من-المعلمين-وال/?mobile=1

لولا الله ثم جدي

هي تغريدة ارسلها أحد أحفاد محمد بن عبدالوهاب في تويتر يتكلم فيها عن فضل جده في تطوير المجتمع البدوي الى مجتمع متحضر و مدني. كردة فعل على هذه التغريدة، أطلاق المتوترون السعوديون وسم أو ما يسمى بالافرنجية "هاشتاق" #لولا_الله_ثم_جدي ليعبروا فيه عن آرائهم بما قدمه جده للدولة. أصبحت السخرية عنوان هذا الوسم سخروا فيه من الحفيد و الجد و العائلة أجمع. لن أعلق و لن أسخر من أحد في هذا المقال و السؤال هل فعلا قدم الشيخ للدولة حضارة الغرب و تقدمهم و تطورهم في دعوته أم أنكرها و حذر منها و حرّم الاستعانة بها ؟ الجواب واضح طبعا. إذا السؤال من له الفضل في تطور و طفرة المملكة العمرانية

.

بعد قرار الملك عبدالعزيز بالبحث عن الذهب الأسود في الأراضي السعودية، فشلت عدة شركات تنقيب في اكتشاف حقول منتجة للزيت بكميات تجارية. إلى أن أتت Standard Oil of California. هذه الشركة بدأت عمليات تنقيبها في قبة الدمام. في البداية، واجهة الشركة نفس ما واجهته سابقاتها و لم تجد كميات كبيرة يمكن تسويقها. إلى أن أتى الجيولوجي ماكس ستاينكي في عام 1934م و قام بجولة لدراسة جيولوجية السعودية. في عام 1936، اضطرار ستاينكي للعودة إلى سان فرانسيسكو ليقنع أعضاء إدارة الشركة بضرورة مواصلة عمليات البحث في قبة الدمام و عرض عليهم بدأ الحفر بشكل أعمق. بسبب خبرته و إصراره استطاع بئر رقم ٧ أن ينتج الزيت بكميات تجارية. واصل ستاينكي عمليات بحثه في المنطقة و استطاع أن يكتشف حقول الزيت في القطيف و بقيق و الغوار الذي يعتبر أكبر حقول الزيت في العالم بطاقة إنتاجية تصل قرابة ٥ مليون برميل يومياً

 

لولا الله ثم ستاينكي لما وجد مصدر الدخل الوحيد للسعودية. لولا الله ثم ستاينكي لما أصبح للسعودية وجود و قوة في خارطة العالم. لولا الله ثم ستاينكي ما سُئل المبتعثون إن كانوا يمتلكون بئر نفط في بيوتهم. لولا الله ثم ستاينكي لما تحسر المواطنون أنهم لم يحصلوا على جزء من مداخيل ما يوجد تحتهم.

و الا جدك يا ابن الشيخ ما شفنا من وراه خير.

 

 

@boradhi

شكر خاص لرضا أبوالسعود لتذكيره لي بماكس ستاينكي.

Max Steineke ماكس ستاينكي

ممنوع بن مطحس بن صنهات اللبناني

قبل فترة أعلنت الأحوال المدنية عن قائمة تحتوي على قرابة الخمسين اسم يمنع تسمية المواليد الجدد بها. و بعد فترة، نشر موقع العربية خبر ينفي صحة هذا الإجراء. لنفترض للحظة أن القائمة موجودة و مطبقة فعليا. لو نظرنا لمحتواها، لوجدت عزيزي القارئ أن تلك الأسماء منعت لإحدى الأسباب التالية، إما موقف سياسي أو اسم أعجمي أو أفتى احدهم بأنها شركية و مخالفة للدين.

لن أناقش هذه الأسباب لأني لا أريد للجمس الأسود أن ينتظرني عند باب بيتي ولا أن ينادي أحدهم بولائي للعجم أو يخرج داعشي يفتي بقطع رأسي قرباناً إلى الله تعالى. نقاشي يتمحور حول أحقية الإنسان باختيار اسمه. إن من أبسط حقوق الإنسان حريته في اختيار أسماء أبناءه و من حق المولود على والديه حسن اختيار الاسم، أو على الأقل هذا ما درسته في منهج مادة الوطنية. فلا أعتقد إن أسميت ابنك عبدالناصر سيصبح رئيس دولة مناهض ولا لو أسميت إبنتك ساندي ستخسر لغتها خصوصاً مع وجود منهج "لغتي" العظيم في مدارسنا. بهذا الإجراء كأنك تمنع مواطنيك من شراء بعض أنواع السيارات لأسباب واهية رغم أن حق الاختيار مكفول لهم.

لم يكن المنع حلا، ولن يقدم أو يأخر تسمية المواليد بإحدى الأسماء الممنوعة بسياسة الدولة أو الدين. في الواقع، نحن شعب عُرف بإبداعه في مراوغته للأنظمة و القوانين. فكم من عبد رب النبي يسمى عبدالنبي في محيطه. و كم من فاطمة عرفت بين أقاربها بملاك. بالإضافة، فإن المواطن لديه من الهموم الكثير ليعير اهتمامه لهذا الإجراء الغريب، فسيسجلها سويرة و يناديها إيلين.

إن كانت يديّ الأحوال المدنية تحكها لإصدار قرار منع، كان من باب أولى إصدار قرار بمنع الأسماء غير الحسنة. يروي لي أحدهم عن طالبة رفضت ان تقدم نفسها لمدرستها الجديدة لأن اسمها "جحشة". أليس من الظلم أن يخطف ذاك الطفل اللبناني الأسمر من قبل عائلة صنهات و يسمونه مطحس. فما رأيك يا أيها الأحوال المدنية في رجال يدعون زيتون و خلوفة و غدّار. هذه الاسماء غير المتقبلة اجتماعيا و غير المستحسنة التي  يمكن أن يبرر للأحوال منعها، رغم إن الحق يعود في الأخير للشخص نفسه ليختار الاسم.

@boRadhi

احذر ضغطك مرتفع!

في زيارتين مختلفتين للعيادة الطبية، أشارت إلي تلك الممرضة و حذرتني بإن ضغط الدم لدي مرتفع مقارنة بمن هم في عمري و علي توخي الحذر. استطردت كما يستطرد عبدالله المغلوث بمخيلته و قصصه لنشر السعادة و التفائل بين الناس و فكرت ما هي أسباب ارتفاع ضغطي رغم أني لا أشعر بأي توتر و هجرت مشاهدة القنوات العربية. إلى أن قررت أن أراقب أفعالي و المواقف التي تواجهني يوم ما لعل أصل إلى جذور المشكلة.

في الصباح، تستيقظ مجبورا من منامك لتستعد ليوم جديد في العمل. تخرج بسيارتك لتدخل في معركة حامية الوطيد أبطالها حيوانات تنطلق بمركباتها هدفها الوصول إلى عمل كريه و سقيم. تراوغ بسرعة خيالية متجاهلة من حولها والخطر الذي تشكله هذه الدواب في الطريق. و أجمل وصف لهذا المشهد عندما قال ناصر القصبي "هالخبل يسوي بسيارته كوذي كوذي كوذي"

تصل إلى دوامك شاكراً المولى على وصولك بالسلامة. تدخل مكتبك لتجد ورقة على شاشة جهازك كُتب عليها "please see me". ترتعد فرائصك خوفاً مما قد يحدث في مكتب رئيسك. خلال اللقاء الغامض في الغرفة المغلقة تخرج بنفسية سيئة مما حدث بعدما غلّق رئيسك الأبواب ونا***الوصول لهذا الجزء غير مسموح به***

على كل حال، تعود لمكتبك و تخرج هاتفك لتصفح تويتر. و تظهر لك صورة المجتمع التي لما حاولت قناة السعودية الأولى تلميعها. فتقرأ عن خرفان التميمي و ذئاب مجمع الظهران و فتوى تحريم البوفيه و النقاش الأعظم منذ الأزل بين أبناء الطوائف و سياقة المرأة. ناهيك عن كمية الهاشتاقات الظريفة التي لا معنى لها. و بالطبع يندرج تحت كل موضوع عدداً من التعليقات التي تبين لك ضحالة المجتمع. فهذا يصرخ "أبناء المتعة" و ذاك يصايح يا "ربرالي" و أخرى تولول بجمال خالد الغامدي بعد انتقاله للهلال. ومن باب الإنصاف فإن هناك شباب يولولون بجمال هذا اللاعب أيضاً. و بعد تلك الجولة الطويلة تخرج من تويتر بلا فائدة.

انتهى دوامك. تخرج و أول ما يقابلك هو طوابير من المركبات المتوقفة على مدى كيلومترات و من موقفك لا تستطيع معرفة السبب. و ما يزيد الطين بلة، في نفس الطريق المتوقف توجد تحويلة من طريق رئيسي الى فرعي تصب خمس مسرات في ثلاثة بالإضافة إلى مسارين الأكتاف التي لا تستغني عنه الحيوانات. و بعد تقدمك البطيء و مضي اكثر من ساعة في هذا الازدحام تكتشف سبب تعطل الحركة. ترى أن مركبة قبّلت مؤخرة السيارة التي أمامها ولم تخدشها و لكن خدشت كرامة السائق الذي أصر على تعطيل العالم من أجل شدخ يصلحه ملمع قيمته لا تتعدى 50 ريال. وما أن تخرج من ذاك الازدحام حتى تعود لتواجه الحيوانات التي قابلتها في الصبح و لكن تعطشها الآن أعظم.

في المساء تخرج مع عائلتك لقضاء حوائجكم المنزلية. و بعد شد و جذب في الإزدحام تصل لوجهتك التي تضيع فيها أكثر من ربع ساعة فقط بحثاً عن موقف. ليس لقلة المواقف و لكن لأن الحيوانات التي واجهتها صباحاً وعصراً أبت إلا أن تعكر صفوة مزاجك مساءاً. ولأن هذه الحيوانات تتبع نظام الغابة فهي تعتقد أن مساحة المواقف كمساحة غابات الأمازون. فله الحرية في الوقف كيفما يشاء و يحجز من موقفين إلى ثلاثة موقف بحسب وقوفه البهلواني.

تدخل المحل أو المجمع وتبدأ تسوقك. إلى أن يحين موعد المحاسبة. تقف في طابور ليس له ملامحة واضحة و لكن من باب الاحترام تقف إلى أن تفرج. في هذه الأثناء تتقدم إحدى الأخوات الفاضلات تشق الصفوف رافعة صدرها فارشة صدامها تزاحم الناس لتصل إلى مقدمة الطابور متجاهلة الحضور كاملاً ويكون الموقف أعظم عندما يتجاهل الكاشير ذاك الطابور الهش و يحاسب جمس 79 الواقفج.

بعد عودتي للمنزل يكون إنتهت أحداث يومي. قدمت الملف للجنة المتخصصة لتحليل جذور المشكلة التي أحالته إلى لجنة التدقيق و من بعدها إلى لجنة التمحيص و من ثم لجنة التفحيط و جاء الخطاب التالي:

سعادة السيد/ محمد الأمير.................المحترم

بعد الإطلاع على حالتك و مراجعة القانون الأساسي للضغط و الذي ينص في مادته أ/٩٨٢ على منع ارتفاع الضغط إن كان فيه اختلاف عن العرف و منافي لتعليمات الدين الحنيف. و بعد استلام نتائج اللجان الأنف ذكرها توصلنا إلى التالي:

١- ما تم تقديمه للدراسة من أحداث في ملفكم لا ترفع الضغط أصلاً
٢- سبب ارتفاع ضغط الدم لديكم هو بناء على طلبكم

لكم جزيل الشكر

@boRadhi

الخدمات اللوجستية

في تاريخ 25 يناير .. نشرت مدونة نادي جسور مقال عن فرص الاستثمار في قطاع النقل الثقيل)الشاحنات(. حفزني هذا المقال الى كتابة مقالي عن الخدمات اللوجستية وفرص الاستثمار في هذا القطاع.

يمكن تعريف الخدمات اللوجستية بأنها خدمة توصيل البضائع من نقطة إلى اخرى في الوقت الصحيح و بالكمية الصحيحة و بالسعر الصحيح و بالجودة الصحيحة و إلى المكان الصحيح. يكمن هدف الشركات المقدمة للخدمات اللوجستية ليس فقط ايصال البضائع للوجهة الأخيرة ولكن إيصالها بحالة جيدة و بوقت سريع و بسعر يناسب العميل. من أمثلة هذه الشركات:
1- DHL
2- UPS
3- FedEx
4- Exel
في الغالب تكون الشركات المقدمة للخدمات اللوجستية مرتبطة بعقود مع شركات كبرى بحيث تكون مسؤولة عن جميع حركات البضائع الخاصة لتلك الشركة. فمثلا شركة اكسل السعودية Exel هي مسؤولة عن حركات بضائع شركة ارامكو السعودية داخل المملكة. شركات الخدمات اللوجستية بالتالي هي مسؤولة عن تقديم حلول لعملائها تضمن فيها أقل تكاليف نقل و أفضل خدمة.

ما يميز شركات الخدمات اللوجستية عن شركات النقل الثقيل يمكن تلخيصه في النقاط التالية:

1- شركات الخدمات اللوجستية ترتبط بعقود لسنوات طويلة تكون فيها مسؤولة عن جميع حركات البضائع في العقد بينما شركات النقل الثقيل عقدها يقتصر على رحلة واحدة يتم تأجير الشاحنة لنقل البضائع بين نقطتين.

2- شركات الخدمات اللوجستية هدفها خدمة مميزة بتوصيل البضائع في وقت محدد بجودة عالية وبسعر اقل بينما شركات النقل الثقيل هدفها ايصال البضائع.

3- تقدم شركات الخدمات اللوجستية خدمة متابعة رحلة البضائع للعميل بحيث يتابع خط سير مواده بينما شركات النقل الثقيل لا تقوم بذلك.

4- لتقليل التكاليف، تقوم شركات الخدمات اللوجستية بتجميع اكبر عدد من البضائع المتجهة لنفس الوجهة في رحلة واحدة لتستغل المساحة الكاملة للشاحنة في حين شركات النقل الثقيل تأجر الشاحنة سواء امتلأت أو لا.

5- يمكن للعميل تقييم شركة الخدمات اللوجستية من خلال نظام إلكتروني يتابع أداءها. يشترط العميل من شركة الخدمة اللوجستية نسبة من الرحلات تكون وصّلت في الوقت المحدد. مثال:(95% On-time delivery) اذا لم تحققها الشركة كان للعميل الحق في اتخاذ تصحيحات.

فرص الاستثمار

تتجه الشركات الكبرى دائما الى تخفيض تكاليفها و غالباً يكون تنسيق الخدمات اللوجستية لشركة مختصة يخفض التكاليف. استشعرت الشركات في المملكة الحاجة لشركات الخدمات اللوجستية لما اثبته من فعالية في تخفيض التكاليف و تطوير خدمة النقل. لكن تفتقد المملكة لمثل هذه الشركات و مازال سوق الخدمات اللوجستية في المملكة يقدم فرص كثيرة للاستثمار. استغل احدى هذه الفرص شاب سعودي لا يحضرني اسمه و أنشأ شركة المخازن و الخدمات المساندة LSC في عام 2008 و استطاع أن يحصل على عقد من شركة عبداللطيف جميل-تويوتا لتشغيل الخدمات اللوجستية للشركة و بحسب حساب الشركة في موقع التواصل الاجتماعي LinkedIn فإن عدد موظفين هذه الشركة 49 موظف. عندما بدأت ارامكو السعودية البحث عن مشغل لحركة بضائعها، استغل الفرص العليان و وقع اتفاق مع شركة Exel العالمية لانشاء اكسل السعودية و ظفر بالعقد لقلة المنافسين.

في الأخير السوق لازال يعتبر جديد و مفتوح لكثير من المستثمرين لدخوله و يمكن ان تطور استثمارك للنقل الثقيل الى شركة مختصة في الخدمات اللوجستية لمضاعفة دخلك

@boradhi

مقال نادي جسور عن الاستثمار في النقل الثقيل

موقع شركة المخازن و الخدمات المساندة LSC